Суббота

Сегодня я купаюсь в пиве - заслужил)))) Собрал и поставил у отца на базе заднюю дверь, осталось только покрасить. Снял переднюю и вырезал наружнюю накладку, постараемся выпрямить, т.к. если купить новую, возни больше: протягивать трос стеклоподъёмника, ставить замок, оба стекла (форточка цела осталась после удара, разбилось опускное стекло, +попутно установка горы модингов, которые имеют неприятную особенность очень легко деформироваться при монтаже/демонтаже. Всё равно продавать терь буду, я на битых авто не езжу, даже если это самый обычный автомобиль. Уж на что мерса любил и то расстался, правда была и другая причина, но то отдельный разговор. Эта машина тоже надолго не задержится.

p.s. Качество сборки автомобилей в советском союзе меня поражает. Да-да, именно качество, безо всяких подъёбок. В СССР был контроль и собирали всё на совесть, несмотря на всю архаичность ВАЗов что тех лет, что современных собирали "тогда" гораздо лучше. Несколько примеров: выкрутив без труда болты крепления дверных петлей я обнаружил на них ещё сохранившуюся заводскую смазку. От знакомых же наслышан, что в ВАЗ 2107 примерно 98-2000 годов выпуска теже болты ржавеют и прикипают так, что их или высверливают или подбивают зубилом, чтобы выкрутить. Железо: я на своей замучался накладку срезать, почти весь отрезной круг ушёл на болгарке, а новая купленная заметно тоньше и играет в руках, как фольга. Да много чего могу сказать хорошего про Жигули тех лет, собирали товарищи на совесть, может ебали их контролёры жёстче, может менталитет у советского гражданина другой был, не суть. Факта это не меняет.

p.p.s. Вы наверное или спросите или подумаете: нахуя мне это надо? Отдыхай себе в отпуске, за тебя пусть всё сделают. Э, нет, ребята)))))) Чтоб я свою машину кому-то доверил, да ещё умея делать с ней почти всё, что можно... Да ни в жизнь! Я даже колодки на ВСЕХ машинах менял сам всегда благо дело от силы 2-х часов (замена по кругу). Дело не в деньгах или времени, то, что я умею делать я делаю всегда сам. А чего не умею или учусь попутно или контролирую процесс.

Даже, потому что далеко не все менять просто. Особенно, когда задние тормоза барабанного типа, барабаны коксуются, сбивать их сложно, чаще всего требуется яма и помощник. Одному менять такие колодки сущее мучение, если ни ямы ни помощника нет, с дисковыми намного проще, если это не мерс Там задние тормоза дисковые, но на ручник идут барабанные - наказание...

Ну а так согласен - именно подобное обслуживание автомобиля не терпит лажи, тормоза это безопасность, а порой и жизнь. Плюс мне в удовольствие повозиться))))

daemoonlight

А ещё втулки в колодках, которые меньше необходимого диаметра и которые надо зачастую растачивать, но это как попадёшь - если кооператив, то пиши пропало, если что серьёзнее, уже проще. Отечественный автопром не даёт никак расслабиться автовладельцу.